Nachdem die Medien am Wochenende voll davon waren, das Schweden dem marodem Autobauer GM für seine verlustige Tochter Saab keinerlei Staatsgelder zur Verfügung stellt. Finde ich erst einmal richtig. Es gibt nun mal weltweit eine Überproduktion von Fahrzeugen, obwohl das Aus für Saab mit knapp 94.000 verkauften Einheiten nicht wirklich abgebaut wird.
Die Interessante Frage stellt sich für mich, was mit Opel, besonders in Deutschland passieren wird. Die finanziellen Fehlbeträge sind ja nach Expertenmeinungen doch grösser als erwartet. Dazu kommt noch, das GM ja ein Kompetenzzentrum in Deutschland hat, was es gilt unbedingt zu erhalten, will GM nicht völlig den Anschluss an moderne und kleine Fahrzeuge verlieren. Insgesamt kann ich mich mit dem Vorschlag der Händler von Opel anfreunden, sich an der Rettung zu beteiligen, halte aber eine nationale Lösung für nicht rentabel, es sollte eine europäische Lösung geben, in denen die Werke und Tochtergesellschaften von GM mit einbezogen werden. Ein nur auf Deutschland begrenzte Marke Opel würde genauso wenig eine Überlebenschance besitzen wie Saab, es muss mindestens ein europäisches Händlernetz zur Verfügung stehen.
Warum jetzt Schaeffler unbedingt eine staatliche Bürgschaft haben will ist mir nicht ganz klar. Wer eine ungewollte Übernahme vor wenigen Monaten zu Wege gebracht hat, hätte vorher etwas mehr Überlegen sollen und diverse Möglichkeiten in Betracht ziehen können.
LA Living 
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